{"id":997462,"date":"2022-05-20T15:01:46","date_gmt":"2022-05-20T14:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ugtcomunicaciones.es\/wordpress\/?p=997462"},"modified":"2022-04-29T06:06:19","modified_gmt":"2022-04-29T05:06:19","slug":"negociacion-renting-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ugtcomunicaciones.es\/wordpress\/negociacion-renting-2\/","title":{"rendered":"Negociaci\u00f3n renting"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La empresa no ha movido su posici\u00f3n desde la \u00faltima reuni\u00f3n. Es m\u00e1s, indican que ya no habr\u00e1 m\u00e1s reuniones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>UGT<\/strong> siempre apuesta por dialogar para alcanzar consensos, no comulgamos con este tipo de ultim\u00e1tum y posiciones r\u00edgidas. Si se consiguieron acercar posturas para firmar convenios, EREs, prejubilaciones, teletrabajo \u2026 no parece de recibo que en un tema tan concreto no se pueda encontrar el equilibrio y se esgrima el \u201clo tomas o lo dejas\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es por ello que el pasado 20 de abril, en un intento sincero por llegar a un acuerdo, aun a costa de rebajar sustancialmente muchas de nuestras reivindicaciones, propusimos a la empresa centrarnos en 3 puntos, aparcando de momento mejorar el tipo de veh\u00edculo b\u00e1sico, la tarjeta combustible\u2026 Estos 3 puntos son:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Todos los kil\u00f3metros profesionales deben compensarse<\/strong>, algo que parece obvio y que para nosotros y el colectivo afectado no puede eludirse.<\/li>\n<li><strong>La compensaci\u00f3n de esos kil\u00f3metros<\/strong>, bien en formato renting o en la opci\u00f3n de coche particular, debe actualizarse al coste del combustible para no producirse una p\u00e9rdida econ\u00f3mica para los profesionales.<\/li>\n<li><strong>Que la cantidad que pone la empresa,<\/strong> 155\u20ac, se incremente ya que el mercado est\u00e1 muy por encima de esas cifras.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pues bien, <strong>ni siquiera quisieron buscar un consenso en el primer punto<\/strong>, los dem\u00e1s ni se los plantearon. <strong>UGT<\/strong> ha seguido flexibilizando en cada reuni\u00f3n su posici\u00f3n para intentar llegar a un consenso, pero la empresa no ha cedido, y tenemos dudas de si de verdad esta negociaci\u00f3n era para buscar acuerdos o para que aceptemos lo que nos ponen encima de la mesa con la excusa \u201ces mejor que lo anterior\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Parece incre\u00edble que Orange defienda y justifique que todo el kilometraje de trabajo no se abone al 100%<\/strong>, insisten en mantener coeficientes correctores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo hemos intentado de todas las maneras, hemos propuesto nuevas opciones:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Tarjeta combustible<\/strong>: la empresa sabe al dedillo el kilometraje que realiza cada persona, y sabe por tanto el coste, por lo que pueden habilitar tarjetas con importes personalizados para cada persona y actualizarse si cambian las rutas. <strong>NO QUIEREN<\/strong>.<\/li>\n<li>Si no quieren poner una tarjeta les hemos propuesto que ya que usan la <strong>telemetr\u00eda<\/strong> se aproveche para que todo el kilometraje en horario laboral se abone al 100%. <strong>NO QUIEREN<\/strong>.<\/li>\n<li>Les hemos pedido directamente que <strong>nos propongan un sistema que garantice el abono de todos los kil\u00f3metros<\/strong>. <strong>NO QUIEREN<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00f3lo contemplan el sistema actual de coeficientes para abonar con \u201cestimaciones\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 no quieren devolver todo el kilometraje profesional?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 ni siquiera quieren dialogar sobre un sistema que lo garantice?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante esta situaci\u00f3n les hemos indicado que <strong>debemos seguir negociando<\/strong>, que debemos acordar al menos un sistema que compense todo el kilometraje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero su respuesta ha sido realmente chocante:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>EL SISTEMA DE COEFICIENTES CON LA ACTUALIZACI\u00d3N QUE PROPONEN MEJORA LO ANTERIOR Y POR TANTO QUIENES CONSIDEREN QUE PIERDEN, PERDER\u00cdAN MENOS. Y, SI NO LES GUSTA, QUE DEJEN EL RENTING Y PASEN KIL\u00d3METROS.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y esto es lo m\u00e1s alucinante, saben que hay muchas personas que pierden, pero argumentan que si pierden menos\u2026. es suficiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Para UGT esta negociaci\u00f3n no ha acabado<\/strong>. Por mucho que pasen textos a firmar, por mucho que quieran dar carpetazos, por mucho que encuentren 1 firma m\u00e1s de las m\u00ednimas necesarias\u2026 <strong>UGT<\/strong> mantiene su voluntad de negociar y no cerrar ahora este tema, con la coyuntura que estamos atravesando, ya que quedar\u00eda \u201csecuestrado\u201d durante a\u00f1os como hemos podido comprobar desde 2017, donde <strong>la empresa dijo que se revisar\u00eda continuamente y se han mantenido las condiciones congeladas m\u00e1s de 4 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En aras de la transparencia os facilitamos esta calculadora para comparar entre optar al renting o usar el coche particular y pasar kil\u00f3metros:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/ugt-orange.es\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/DEMO-renting-vs-particular.xlsx\"><strong>CALCULA CUANTO PIERDES EN CADA ESCENARIO<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Usa mejor el ordenador, selecciona el tipo de coche y modifica la celda D9 para kil\u00f3metros y D20 para el precio actual del combustible<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con esta herramienta ya queda en manos de cada persona afectada elegir entre seguir financiando con su n\u00f3mina mensual a la empresa en modo renting o buscar una buena oferta particular y pasar hoja de gastos con kil\u00f3metros. Al menos hasta que consigamos consensuar un renting de verdad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya dijimos en anteriores comunicados que, para llegar a un consenso, o bien la empresa abr\u00eda m\u00ednimamente la mano o el colectivo afectado de manera mayoritaria aceptaba esas condiciones. <strong>No se ha dado ninguna de esas premisas<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ello, porque estamos comprometidos con lo que decimos y con la voluntad de las personas afectadas, <strong>NO SE PUEDE CERRAR LA NEGOCIACI\u00d3N<\/strong>. Al menos la compensaci\u00f3n de todo el kilometraje profesional no puede verse comprometida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa no ha movido su posici\u00f3n desde la \u00faltima reuni\u00f3n. Es m\u00e1s, indican que ya no habr\u00e1 m\u00e1s reuniones. UGT siempre apuesta por dialogar para alcanzar consensos, no comulgamos con este tipo de ultim\u00e1tum y posiciones r\u00edgidas. 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